Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Хотелось бы не много выше поднять, но без лифтования, есть смысл поставить только проставки под пружины, ставил так кто
пружины в круг шеви нива, перед амортизаторы с ниссан ванет задние, проставки под верхнюю шаровую на зад амортизаторы уаз если мост старого образца и крепятся аморты через длинный болт, то верхние крепления усилить дополнительным крепежом. Козлить на грунтовке 100% не будет
сейчас стоят магнум флайм р 16 их в декабре купил советовали как всесезонную, до этого хотел Кама флайм но сказали они летние вот и подумал что в зиму брать летние, а магнум эти в грязь как-то не очень забивается и сползает если наклон чуть.
Получается р15 и больше протектор ?
можно не 205, а по-уже, 195 или даже 185. Кстати, по говнам лазить даже лучше будет....... У меня когда-то был 69-й на узкой резине, так я в таких дебрях на нём проезжал, где уазики садились. Правда, на широких катках вид по-брутальнее будет что-ли.......
это потащит за собой изменения в трансмиссии 200% пройденный этап, а это ух как не бюджетно, пары и раздатка + усиленные привода полуоси... Это влетит в копеечку...
Мужики правильно говорят для повседневной эксплуатации лифт не нужен, пружины и колёса чуть побольше, а ещё бы колёса одеть на кованные диски что бы неподресоренная масса была небольшой