всех. Многие советовали восстановить свою ниву, а не покупать новую с салона. Долго думал и наверно решился. Переделывать в Урбан салон, кузов и

[Karev]

Приветствую всех. Многие советовали восстановить свою ниву, а не покупать новую с салона. Долго думал и наверно решился. Переделывать в Урбан салон, кузов и полная перекраска ( лонжи, пороги, дно уже перевалил). Следующим этапом думаю переделать карб на инжектор. Кто что посоветует ? Купить б.у двигатель в сборе ? Или просто переделать на инжектор ? Сколько это выходит, много ли косяков после перехода и вообще готов выслушать советы всех )) br>

 

[Денис Шадинский]

Обьем мотора делай сразу !мозги январь переходи на Дад и Дтв убирай дмрв и отшивай онлайн !

 

[azOg]

надо загуглить, чтоб расшифровать ) мозги январь прошивка, расточить движок дмрв понятно, а дад и дтв первый раз слышу )

 

[michalinuks]

понял что за датчики )

 

[Paraphen.com]

Как бабуле губы не крась. А от этого моложе и лучше она не станет. на мой взгляд лучше новое взять и делать под себя как надо.

 

[Данис Фатихов]

тут согласен, поэтому долго размышлял, но покупать за 1.2, исправлять косяки автоваза, музыку поставь, колеса купи и т.д и теряет сразу 200. Тоже такое себе …

 

[Ринат Якупов]

зато это будет новое. Чем вкладывать в старое у которого кузов сгниёт и продашь как утиль я уже так три машины восстановил старых. Кузову капец и всё считай за копейки только можно продать.

 

[Андрей Ремеслов]

я уже восстановил всё. Лонжи, дно, пороги, площадки. Сгниет еще раз поменяешь

 

[Athyna]

к авто тазу это не относится.
Тот самый случай,когда лучше и выгоднее сделать свою

 

[Дмитрий Волков]

да сделать всё что угодно можно. Тут ведь главное что бы надежность была.

 

[Сергей Цебулаев]

ну как сказать,всяк по-своему думает...купил за 1.2 мл., Бронтика,в 22 году - вааааааааще,ништяк,езжу улыбаюсь, особенно зимой, просто песня. Кладу здоровенный,,болт" на любой снегопад,хоть пусть по пояс навалит(Северный Урал)....просто еду и всё

 

[Алексей Пьянков]

Тойота мотор 3с фе
либо 1зз

 

[Кирила]

а что-бы косяки не исправлять, покупай крузака за 10 лямов.

 

[helen3]

да новые гниют тоже довольно быстро.

 

[M@XX]

и сгниёт новая махом и всё разваливается. Лучше старое восстановить

 

[Wisard]

А чем карб не устраивает

 

[Serge_N]

всем устраивает, но при продаже всех не устраивает. Спрос был огромный, но как слышат, что карб, интерес пропадает у потенциальных покупателей

 

[temster]

Просто никто не умеет его правильно настраивать... Нынешние пацаны в сервисах ничего просто не знают о такой технике. А компьютер к нему не прицепишь для диагностики и настройки - вот и теряют интерес.

Но карбюраторные машины более ремонтопригодны, особенно в "полях", где до ближайшего сервиса как до Луны. А машина эта не для асфальта - там она теряет свои преимущества среди иномарок.

А кто "Ниву" ищет только для асфальта - тот тратит время и деньги зря. Машина не для этих "покатушек".

А вот для её стихии важны другие качества, которые были заложены ещё при разработке в далёкие 70-е. Но это не могут понять нынешние молодые - родились во времена "рынка" и "понтов".

У меня была "Нива" с инжекторным движком. Так и продал не жалея. И беда, что их кузова быстро ржавеют, особенно у новых, из тонкого металла. Так что переварка "Нивы" на толстый металл оправдана в плане надёжности и долговечности, а карбюраторный мотор только это улучшает. Возвращается то, что машине необходимо для работы - а не для "красиво стоять".

 

[Дмитрий Горюнов]

найдется свой клиент. кто понимает 7 лет на карбе ездил. Мастеров по карбам мало. если кому надо есть в гжели мастер

 

[as_d]

правильно, потому что прогресс не стоит на месте, карбюратор, прошлый век, кому охота по пояс в грязи сидеть, его настраивать или искать причину, почему заглохла, а если заглох в грязи, а потом завел неправильно, то ещё и свечи зальет
На инжекторе подключил диагностику и половину датчиков так увидишь, которые начинают,, моросить,, другую можно мультиметром прозвонить и отклонения увидеть, потому что датчики резко не выходят из строя