yuy
New member
Всем доброго времени года!
Особо камнями не бросайтесь.
Вопрос откуда могла выпасть данная шпилька?
Нива Шевроле 2012 год, пробег 80000 т.км.
Начались приключения.
По моим предположениям, из за отказа натяжителя цепи(гидравлический) башмак оборвался.
Обломки удалили, новый успокоитель поставили.
Делалось все без снятия двигателя, с частичной разборкой.
Метки выставили, провернули, все совпало, двигатель запустился, потарахтел минут пять и сдох.
Видимо произошел перескок цепи, так как цилиндр поперхнулся обломком клапана.
Поршень побило, и седло тоже получило люлей.
Все обернулось заменой ГБЦ и поршневой.
Тут уже пришлось разбирать и доставать двигатель.
Собрали все, злосчастный натяжитель заменён на механический. Полет нормальный, машина перенесла две длительные поездки, и в один момент на защите двигателя была обнаружена эта шпилька!!! Откуда она, что на нее крепится, ума не дам.
Жигулёвский мотор до этого я видел, и даже перебирал)))).
И второй вопрос, пробег уже ближе к ста тысячам, стоит ли удалять катализатор, и какие в этом деле моменты?
Извините за внимание))))
Особо камнями не бросайтесь.
Вопрос откуда могла выпасть данная шпилька?
Нива Шевроле 2012 год, пробег 80000 т.км.
Начались приключения.
По моим предположениям, из за отказа натяжителя цепи(гидравлический) башмак оборвался.
Обломки удалили, новый успокоитель поставили.
Делалось все без снятия двигателя, с частичной разборкой.
Метки выставили, провернули, все совпало, двигатель запустился, потарахтел минут пять и сдох.
Видимо произошел перескок цепи, так как цилиндр поперхнулся обломком клапана.
Поршень побило, и седло тоже получило люлей.
Все обернулось заменой ГБЦ и поршневой.
Тут уже пришлось разбирать и доставать двигатель.
Собрали все, злосчастный натяжитель заменён на механический. Полет нормальный, машина перенесла две длительные поездки, и в один момент на защите двигателя была обнаружена эта шпилька!!! Откуда она, что на нее крепится, ума не дам.
Жигулёвский мотор до этого я видел, и даже перебирал)))).
И второй вопрос, пробег уже ближе к ста тысячам, стоит ли удалять катализатор, и какие в этом деле моменты?
Извините за внимание))))
