Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
установил, не стал слушать диванных экспертов, деньги на ветер и все остальное))) Разница есть, стало комфортнее, особенно на трассе в пределах 110 км
День добрый, установил, не стал слушать диванных экспертов, деньги на ветер и все остальное))) Разница есть, стало комфортнее, особенно на трассе в пределах 110 км,комфортно стало трогаться, нету пеньков, в общем доволен.
оригинал можно взять бэу. Фэби и есть оригинал. Лункс стоит 3500 и отлично ходит на мерсе. Нищебродами проверено шнивская ходит год на мерине и даёт вибрации. Китайки стоят примерно 1700 на озоне. Так же с муфтой паралельно скручивается балансирующая муфта и она неплох должна подойти.
но основная проблема вибраций и всех этих не комфортных явлений даже частично и с моноблоком не в этом. Виной большие углы работы заднего кардана. Например на джимни задний мост со смещёным яблоком.
Основная проблема: РК и КПП на разной высоте, вот и подумай может промвал сгибаться в 2ух плоскостях? Нет. При каждом обороте муфта работает на излом и дает вибрацию. Выходит какая разница какая муфта, хоть из золота.
дело в том что наша муфта, является муфтой Джуба. А по спецификации у неё нет армирования. На оборотах центробежная сила её сильно изгибает, причём несеметнично, центр тяжести смещается и по итогу вот оно ощущение нивы. Когда то и на четвёрке у меня были вибрации. Так поменял три муфты в течении года. А потом поставил старую бэушку с мелкими трещинами, и до 160 вибраций не было. А больше она и не ехала.
Нет у не центра тяжести, точнее это центральная ее точка как и у любой окружности, причем отбалансированой, на заводе. Она изгибается с каждым оборотом потому что к ней вал подходит под углом. Именно по этой причине и ставят моноблок и придумали шрус-шрус.