регулировка клапанов

[Delphi6]

приветствую Народ подскажите, как регулировать тепловой зазор клапана, если между рокером и кулачком распредвала неодинаковый зазор, то есть с одного края один, с другого края другой.. надо менять рокера? Или распредвал? И вообще рокер не должен ходить вправо влево? У меня если его пошевелить, он ходит вправо, влево, отсюда и зазор не могу выставить

 

[smettFGR]

это почти у всех классико двигателей, забей

 

[Риназ Гильмутдинов]

так а как тогда зазор выставить? С одной стороны он зажат, с другой щуп пролазит

 

[fikrat]

Щупом широким, чтоб полностью покрывал рабочую площадь рокера и уже как по ощущению как будет передвигаться, как законтрил потом гайку регулировки так и пробуй чтоб не зажат был, а вот обратно щуп уже с большим трудом входит...........а по доброму рокера надо уже менять, но я бы забил

 

[sucrartiadits]

у автомобилей с большой выработкой отрегулировать точно можно только индикаторным приспособлением(сейчас вряд ли где делают) а так распред на дефектовку, новые рокера и щуп на 0.15 удачи Евгений

 

[Дмитрий Быстров]

спасибо)) тогда забью...так ездить буду

 

[Сергей Дербышев]

0,15 на впуск,а 0,2 на выпуск.

 

[Михаил Гришкин]

цифры я знаю)

 

[Андрей Аксенов]

Сам регулирую впуск 0,15 выпуск 0,2 но на нивовском форуме находил информацию что нужно регулировать все под 0,15 как на классики......обосновано было тем что ещё в советские времена когда копейка начала выпускаться то первые мурзилки шли с 0,15 на впуск 0,2 на выпуск.....в последующим советские инженеры решили что лучше все под 0,15, когда разработали нивовский движок (хоть убей а он копеечный xDD) то просто по каким то причинам туда попали старые цифры со старой документации и пошло ко всем нивам штамповаться.....также на форуме была этом инфа что в авторизованных центрах ваза у них к двигателям 21213 все клапана шли под 0,15 по документации. Правда всё это или нет, я не знаю. Все мотористы регулируют нивы под классику, и ничёго бегают нивки....только сами нивоводы выпуск под 0,2 загоняют

 

[Иван Александрович]

просто видишь, я еще на газу езжу, поэтому на выпуск и делаю все равно 0,2... а клапана то еще звенят почему то... и еще ощущение, что пока машина не прогрелась, она бежит резвее, чем горячяя((

 

[zeeki]

Клапана могут стучать не толкьо из-за заоров, причиной могут быть направляющию и распредвал.....ну а говоришь на холодную по резвей то вероятно всёж зажигание, необходимо искать золотую середину. На газу необходимо чуток пораньше делать зажигание, но не слишком раннее

 

[Дмитрий Бобыкин]

подниму тему....что бы не плодить похожую.... головка блока снята (менял прокладку) и решил поменять м/с колпачки...во всех мурзилках замена производится на установленной на блок головке а если на снятой делать ничего не собьётся, в смысле с дальнейшей регулировкой клапанов?

 

[Александр Замараев]

А что должно сбиться? Зазоры все конечно уйдут, без регулировки клапанов не обходится ни одно снятие постели рвала.

 

[Вячеслав Никитин]

Поясняю, работаю мотористом... 0,15 и 0,20 разница не большая, рекомендую выставлять 0,17, проще говоря, чтоб щуп 0,20 трудно пролазил( зажимался ) а 0,15 свободно проходил... Это и будет самая идеальная настройка клапанов на классике. Проверено... Работает как часы, тяга хорошая, и детонаций меньше на малых оборотах. У меня щуп 0,2 трудно ходит, так и сделал, и по дворам на 3й едет без проблем.

 

[Ришат Муллагалиев]

После снятия распедвала с постелью регулировка ОБЯЗАТЕЛЬНО

 

[Мишка Романьков]

есть 2 комплекта м/с колпачков-с метал.корпусом и без него.какие лучше?

 

[okopsixr]

Про м/с колпачки, как узнаешь какие лучши отпиши, самому интересно стало