Ребят если я поставлю датчик включения вентеляторов в разрез этого патрубка, работать нормально будет

[Leontievich]

Да

 

[Алексей Скворцов]

 

[Артём Осадин]

Этот датчик с патрубком подойдет ?

 

[Соток]

И мне подскажите как приподнять этот патрубок выше, чтоб шкив генератора не перетер его. Спасибо заранее)

 

[Николай Николаевич]

посмотри на озоне кронштейн патрубка от zst.
https://vk.com/market/product/vilka-predokhranitelnaya-verkhnego-patrubka-radiatora-zst-25-66716262-9065412

 

[sealord]

не стоит поднимать патрубок возможно будет воздушить

 

[Айнур Зиннатуллин]

Вообще, тройник надо врезать в нижний патрубок, т.к. он постоянно заполнен, а в верхнем часто образовываются воздушные пробки.

 

[Patrice_lumumba]

это не мешает ему работать корректно, на работающем моторе там будет постоянный поток.
В нижнем большaя инерция системы, чем в верхнем.

 

[Сергей Абрамов]

когда стоял в верхнем, то после остановки двигателя вентиляторы постоянно включались реагируя на пар. В низу такой проблемы не было. Ну и чем горячее тем экономичнее

 

[PDV]

ставил и внижни и в верхний. В верхнем срабатывает раньше, там самый горячий антифриз, в нижнем идет охлажденный. То, что типа сверху патрубок неполный, это мелочи, ариентировал датчик и вниз и вверх, одинакого

 

[Алмаз Худайдатов]

вот, как говорится, сколько людей столько и мнений)

 

[steephost]

Схема будет правильная

 

[maldini]

А смысл?
Не проще ли на кнопку вывести вентилятор
Будет и сам включаться датчиком и с кнопки принудительно.

 

[Денис Кожанов]

я хочу в параллель кнопку еще поставить

 

[Goresh IT]

Ставил в верхний патрубок, почему то часто включался вентилятор, уже и датчик горячее ставил, не помогло. Вывел просто на кнопку

 

[Евгений Mafia]

Вот по такой схеме

 

[Фаиль Мустаев]

дела похожую схему на 2110, отлично работает уже лет 6, только было подключено через реостат печки уаз. Работал вентилятор в пол силы от этой схемы, температуру держал двигатель 98-100градусов и в пробках и на трассе, перегревов не было. Буду делать и на ниве тоже чтоб как сумасшедшие винты не гудели в пробках

 

[михаилл]

Более правильно ставить в нижний патрубок! Если головой подумать, конечно.

 

[Александр Шкурат]

Хочу охладить пыл. Данная система проработала около пару лет, после чего была демонтирована и выброшена. Причины: дешёвые датчики температуры безбожно врут. В ходе эксплуатации врать начинают ещё больше. Надыбал я датчик температуры с иномарок, который по резьбе подходил в трубку. Иномарочный поработал чуть дольше, но тоже стал грубеть. Далее: лишняя проводка: реле, силовые провода, управление. От штатной системы лучше не запитывать, потом будут выгоревшие мамы-папы. Ну, и главный минус - вечно подкапывающее соединение трубки с потрубком. лучше обратить внимание на ШИМ контроллеры вентиляторов

 

[Сергей Любимов]

или решение проще - включать карлосны с тумблера, который установлен в салоне.