Легенд 3д, новая. С первых дней заметил, что для закрытия водительской двери нужно приложить в 2-3 раза больше усилий, чем пассажирской. Регулировка дверной накладки замка не помогла, при этом обнаружил небольшой горизонтальный люфт в нижней петле. Расстроился, автомобиль новый. На нулевом ТО у дилера заявил о проблеме, записали на осмотр к гарантийщику. Вертели, смотрели, открывали-закрывали дверь раз 100, вывод - нет оснований к ремонту/замене. По заводскому регламенту показания к ремонту - провисание двери или вспучивание краски в районе петли.... Рекомендовали ездить до ТО-1.... Через месяц люфт увеличился. Теперь обратился на сайт АВТОВАЗа, записали на очередной осмотр. В этот раз ходили по стоянке, сравнивали люфт на других нивах). Вывод аналогичный - кататься до ТО-10000..... Понятно, что можно не обращать внимание, это ж Нива.... Но в душе есть надежда, что завод признает брак и заменит петлю, а проще всю дверь, т.к. там сварка.... Что посоветуете, коллеги?