книга по ремонту и эксплуатации на Мку.

[Дмитрий Волчков]

доброго времени суток. видел ли кто в продаже или в электронном виде сию книгу? а то есть небольшая разница в запчастях и инструменте в сравнениия с обычной 214 нивой, что сильно тормозит в ремонте авто и приводит к лишним затратам на ЗЧ и инструмент. был бы рад, если есть такое чудо для Е-газа. ПС: первый раз столкнулся с проблемой при ремонте подвески преденей.

 

[okopsixr]

Разница с 21214 не то чтоб не большая а весьма большая. Книг бумажных не видел, а электронных тем более. Думаю через некоторое время должны появиться.

 

[Паша Клишин]

я только вот что нашел... у самого были проблемы с ремонтом подвески

 

[Asperspyday]

а вот конкретно по подвески инфа: Совсем оригинальных деталей на 21214М не много: поперечина передней подвески 21214 (отличается втулками под ось нижнего рычага — внутренний диаметр 18мм вместо 16мм) ось нижнего рычага, регулировочные шайбы и гайки оси 21214 диаметр 18 мм нижние рычаги с сайлентблоками в сборе 21214 отличается геометрией (она как на 2123) и новыми сайлентблоками верхняя шаровая опора 21214 кованная с увеличенным углом качания (62 град.) внешне очень похожа на 2123 отличается от нее расположением пальца относительно отверстий. На 2123 заметно смещение пальца относительно центра окружностей отверстий передний амортизатор 21214 увеличен ход в вытянутом состоянии длиннее 2121 на 9...10 мм), увеличен диаметр резервуара (как на 2123) передняя пружина 21214 увеличенной длины на 7 мм. Визуально отличается от 2121 только маркировкой два цвета: оранжевый класс А (номинал), голубой класс Б (мягкие) в свободном состоянии длина 285 мм (у 2121 было 278 мм) задняя балка 21214 отличается от 21213 кронштейнами нижних штанг и кронштейнами амортизаторов (от 2123 еще и точками крепления тормозных шлангов) задний амортизатор 21214 увеличен ход, увеличен диаметр (как на 2123). Но это не амортизатор 2123. В принципе возможно заменить 21214 на 2123, но при этом нужно быть готовым к тому, что при пробое задней подвески ход (последние 7 мм) будет ограничивать не буфер а амортизатор, со всеми вытекающими последствиями карданные валы с улучшенными характеристиками 21214 визуально ни чем пока не отличаются наружные зеркала 21214 блок контрольных ламп блокировка РК и обогрев стекла 21214 жгут панели приборов 21214 визуально не отличается Передняя подвеска 1.Поперечина передней подвески 21214 оригинальная, отличается от 2121 новыми втулками под оси нижних рычагов (длина и диаметр отверстий) 2.Нижний рычаг 21214 оригинальный, отличается от 2123 новым сайлент блоком. 3.Ось нижнего рычага 21214 оригинальная увеличенного диаметра. 4.Сайлент блок нижнего рычага 21214 оригинальный относительно 2101 увеличенны диаметр наружный и внутренний, укорочена длина изменена технология изготовления (втулки привулканизированы) 5.верхняя шаровая опора 21214 оригинальная отличается от 2101 увеличенным углом качания, кованным корпусом (вместо штампованного). Внешне очень похожа на 2123, но отличается положением пальца относительно центров отверстий. При ремонте возможна замена на 2101 (хоть и нежелательна), но будьте готовы к порывам чехлов и втыку пальца в корпус шарнира. 6.Нижняя шаровая опора 2123 7.кулак со ступицей в сборе 2123 8.поворотный рычаг 2123 9.Пружина оригинальная 21214. 10.буфер сжатия 2121 (на старой машине это был буфер отбоя) 11.буфер отбоя 21214 оригинальный уменьшенной длины. 12.Амортизатор 21214 оригинальный отличается от 2121 увеличенным ходом на 10 мм и диаметром резевуара. Отличается от 2123 высотой в сжатом состоянии короче на 15 мм. От 2121 и 2123 отличается характеристиками на ходе сжатия и отбоя. При ремонте возможна замена на 2121 (хоть крайне и нежелательна). При этом уменьшаться хода передней подвески и увеличится нагрузка на амортизатор на ходе отбоя. Замена на 2123 не допустима, т.к. на ходе сжатия амортизатор начнет ломать кронштейн на кузове. Задняя подвеска: 1.Балка заднего моста 21214 оригинальная, отличается от 21213 кронштейнами нижних штанг (щеки кронштейнов развернуты на 5 град.) 2.штанги балки заднего моста (продольные и поперечная) 2101 3.пружина задняя 2121 4.кронштейн амортизатора нижний — 2123 5.Амортизатор задний 21214 оригинальный, отличается от 2121 увеличенной на 10 мм длиной и увеличенным размером резервуара. Отличается от 2123 уменьшенной длиной на 7 мм. Характеристики амортизатора как на 2123. Возможна замена на 2123 (хоть и не желательна). При этом ресурс амортизатора будет снижен, т.к. при пробое задней подвески аморт

 

[Владимир Joker]

есть хорошая книга издательства За рулём. всё в цветных иллюстрациях, короче разбор показан по действиям для м -ки

 

[Серёга Розанов]

владею данной книгой....доволен

 

[Руслан Джафаров]

машину третий год выпускают, а книг нету. гребаный автоваз.

 

[Сергей Богатырев]

как нет???зашёл в авто маг. ... говорю-ваз 21214 2011г. ,книга есть? вот-За рулём.. полистал-оно .... пользуюсь))

 

[Алмаз Фараев]

я все автомаги вокруге облазил

 

[CEREBRU.pl]

нет нигде. только на обычную 214

 

[Маратка]

мне как то книга на м-ку попадалась в книжном магазине, тогда не купил, а сейчас тоже не могу найти

 

[Станислав Лысенко]

у меня разорвало переднюю балку на Мке. кто знает, сколько новая стоит никто не знает?