карб от десятки

[Александр Владимирович]

народ поделитесь опытом,если кто ставил себе ентот девайсзнакомый говорит что расход меньше станет, а тяга останется такой жекак думаете???

 

[rapidsha]

и если кто ставил расскажите какие переделки нужны

 

[Максим Левин]

мне кажется он наоборот больше жрать станет)

 

[Masterof Puppits]

подписался, различия с восьмерошным, на первый взгляд, это автоматическое управление от температуры ОЖ заслонкой подсоса.

 

[fikrat]

он неработает вовсе там обьем двигла разный и подача топлива в разный пропорциях.

 

[Олег Чубуров]

короч я поставил все работает просто над жиклера менять, бывает что тупит завслонка заедат перегазовка спасат жрет ну как сказать не замерял пока еще а если если норм карб то без подсоса тема прикольная, заводиться только долго когда холодно без тосола карб кусок говна, зимой на трассе был пробит шланг печки было всело, а так тема прикольная ставь

 

[Иван Александрович]

в выходные поставил солекс с 2109. работает оч хорошо лутше чем на дааз. холостые устойчиво заводиться отмено тянет волшебно насчет расхода пока незнаю. что понадобилась смотри по ссылке в -30 долго заводится?, а не проверял на какой температуре заслонка полностью открывается?,

 

[Сергей Масленников]

стоял данный девайс. скажу так смысла большого нет тк. 1) Без педали газа заслонка не закроется это конструктивная особенность.(т.е. для запуска на холодную надо педаль газа нажать и все запуститься) 2) сложнее настройка холодного пуска. (особенно когда регулируешь нижнюю заслонку) 3) если вдруг чп, нет того самого подсоса который спасает жизнь и можно доезхать до гаража. прежде посмотри ту ссылку которую я скинул выше. карбы 073,081,083 отличаются только диаметром главных диффузоров (081 и 083 даже этим не отличаются) и жиклерами. если есть вопросы сначала прочти статью потом в личку попробую помоч.

 

[Вадим Кудинов]

Все карбюраторвы License Solex, от 081 до 2141 аналогичны. Различие в эмульсионных трубках (выкручиваются вместе с воздушными жиклерами) их бывает три типа, в зависимости того, поперечно или продольно стоит двигатель и карбюратор относительно него, жиаметром топливных, воздушных и холостого хода жиклеров, жиклера экономайзера. Далее, отличия в расположении трубок обратки и подачи топлива, в некоторых случаях флажка ускорительного насоса. Также, раздичие в диаметре больших и малых диффузоров, минимальное не помню, самое большое на 41 Москвиче, 24/26. В общем, из любого Солекса можно сделать нужный путем замены жиклеров и малых диффузоров (не всегда). Диаметр больших диффузоров на стандартной головке блока практически не имеет значения. Насчет того, как заводится на том или ином карбюраторе машина это исправность и настройка пускового устройства, от модели карбюратора не зависит.

 

[Николай Горбатов]

Я на свою 1.6 ставил новый карб 083,расход подскочил до 19 литров,сейчас поставил 053-динамика не ухудшилась,расход 15.Зимой по городу без прогрева,треть пути на пониженной.Так что думаю летом будет в районе 11-12

 

[pivz]

в 30 над маленько акселератор нажимать тогда норм, а так настраивали его на 1,3 потом сам на ниву его перемудрил на 1,3 без б заводился всегда, да и при таких температурах под капот лезть желания не было если марозы ударят гляну )