Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
искал инфу по подкрылкам на бронто ниву или резанные арки, но варианты были с лютым натягиванием и кучей саморезов - смирился, заказал. у меня
Мы так крепили (лет 10 ещё назад) - внутри на грибки пластиковые. Если отверстий нет, сверлили заранее под размер и всё обрабатывали краска и мовиль. Перед установкой кидали шовный герметик на отверстие для плотного прилегания.
А наружный подкрылок ставили так: арку изнутри где подворот обрабатывали герметиком, что бы не натирало, затем у подкрылка выгибали при помощи фена каемку (которая как бортик вниз смотрит), ну а после примерки отмечали и лишнее срезали. Далее заправляли наружный Кант подкрылка внутрь арки ( она лежала внутри на ребре крыла)
И получалось вот подкрылок внутри есть, а снаружи его нет.
Сейчас на современных машинах так ставят, нихрена сложного. Сложность только в том что она слеплена как хер знает что и подогнать просто так не получится. Придётся повозится
Смысл, если арки резали, ставили большие колёса, значит для грязи, подкрылки забиваются люто на стоке, а на таких колёсах тем более, их просто вырвет от туда, был опыт, сейчас тоже резаные буду заливать жидким подкрылком и мастика и, а нутри шумить