Господа, нужен совет) Напряжение зарядки без нагрузки 13,6-14 в. Стоит включить свет, проседает до 12 в на ходу падает постепенно до 11 в. Если свет включить не сразу, а через время, напряжение 12,6-13 в. Заменил регулятор и щетки, лучше не стало, даже наоборот, чуть хуже. Значит диодный мост накрылся?
Господа, нужен совет) Напряжение зарядки без нагрузки 13,6-14 в. Стоит включить свет, проседает до 12 в на ходу падает постепенно до 11 в. Если свет
- Автор темы Oridis
- Дата начала
Masterof Puppits
New member
Я бы начал с проверки массы: генератор- двигатель- кузов- фары.
kievinfo
New member
да я тоже сначала думал об этом. Но проблема явно в электрике генератора. Я так уже месяца 2 проездил. В итоге делал так - завел машину, сначала на низких оборотах смотрел чтобы напряжение было больше 13,5 в. Потом подсосом повышал обороты примерно до 1200, ждал чуть и в какой-то момент обороты двигателя повышались и напряжение менялось, тогда включаю свет и зарядка ниже 13 в основном не проседает, можно ехать. Если этого всего не сделать, то при включенном свете меньше 12 в. будет. Отсюда вывод и сделал, что с генератором проблема.
Сергей Никитин
New member
Похоже так оно и есть, если масса в порядке
Гурген Авалян
New member
да, скорее всего какой диод прошит
Yarcloffich
New member
Вы так все можете поменять.
Определенно виноват генератор. Только помимо диодного моста может быть еще статор в обрыве или пробой на корпус и также с ротором.Я к тому что если проверить не сможете или не чем то методом тыка не нужно делать.
Определенно виноват генератор. Только помимо диодного моста может быть еще статор в обрыве или пробой на корпус и также с ротором.Я к тому что если проверить не сможете или не чем то методом тыка не нужно делать.
Николай Бердников
New member
в том и дело, что нет возможности снять генератор и проверить. А тут поехал менять масло на эстакаду, думал заодно и щетки поменяю. Теперь конечно надо снимать генератор и искать причину. А щетки в любом случае уже подходили к замене
Валера Гончаров
New member
Есть какал на ютубе Автоэлектрика ВЧ, возьми пивасика, открой раздел про генераторы и посмотри видосики, толково дядька рассказывает, практически все сможешь сам продиагностировать, порой достаточно иметь мультиметр и контрольную лампочку.
Andr_auto_chip
New member
пока нет возможности снять генератор и продиагностировать. Вот и решил посоветоваться, может у кого-то было подобное. Надеялся обойтись заменой щеток с регулятором ))
Andr_auto_chip
New member
да стандартный, 2108
seorega.ru
New member
всеравно снимать даже для замены щеточного узла с регулятором, его купи сразу новый, он дешевый, его новый поставишь, заодно продиагностируеш, а там прицепом подшипники могут вылезти, коллектор шлифануть и понеслось))
Гургенчик Карапетян
New member
Я трех уровневый поставил. Проблема не ушла. На холостых 14. Печка свет 12 и ниже. Без печки 13.4 . С печкой три дня и надо прикуривать . Сейчас стоит как подснежник. Надоела