Есть ли смысл проверять на снятом движке компрессию



с чего такая математика?на холодную компрессия наоборот ниже будет,при прогреве детали цпг расширяются-зазоры уменьшаются и компрессия показывает нормальное своё значение в режиме эксплуатации.
Другое дело,что замер на холодную просто особого смысла не имеет и делают его только в случае когда запуск двигателя на холодную затруднен и нужно выявить причины.
Цифры в 15 тоже космос откуда вы их взяли для б/у мотора?11-13(зелёная зона шкалы компрессометра) будет приемлемо
 

Сверху