что лучше установить ГУР, или ЭУР, карбюратор, машина для леса

qwentin

New member
Подскажите пожалуйста, что лучше установить ГУР, или ЭУР, карбюратор, машина для леса.
 


Гур встаёт на свои места, дыру ток у рулевой колонки надо раздраконить, с эур повозиться придётся
 

Cristian

New member
эур еще быстрее ставиться. не пилить не усиливать не чего не надо
 

Starr

New member
Что от гур что от эур хана лонжеронам быстрее приходит, не расчитаны они на это.
 
все которые не сгнили нормальные. Нива достаточно крепкий автомобиль, и много чего терпит без проблем. В ниве при перевороте крыша до руля и сидений не достает как в классике или солярисе...
 
ну да, конечно

93kzFU26szrUT3YbUObrClNGLDWuJT6wC1aJrZUGGZoQ3XJvlUFXJY_vOTByyzlRZCGN3iJA1dUOw_Vy8qAVrIYZ.jpg
 

as_d

New member
на нивушках-гнилушках? Человек ясно написал машина для леса. если у него специально заточена машина под лес. То явно усилена или не гнилая
 

VeterLSD

New member
не видел не одной нивы не с гуром не эуром что бы что тот происходило с лонжеронами, при условии что они не гнилые, а вот у кого они в труху там и гур не нужен, так всё мнётся
 
В гур очень надёжный рулевой редуктор. А с эур у тебя останется родной рулевой редуктор, который очень недолго проживёт в лесу. В итоге эур ещё быстрее его порвёт)А на счёт того, что 2121 не рассчитана на гур, можешь не слушать, там лонжи толще, чем на свежих машинах. Самый надёжный вариант, это гур.
 

Ustalyj

New member
бред, гур с завода хреновый и гимлройный, а когда сам внедряешь его еще проблемнее
 

Romanion

New member
какой он хреновый с завода?Это самый надёжный агрегат в ниве!А ставить его нет никакого геморроя, просто подрезать моторный щит и поставить заводские детали.
 

Сверху