что лучше поставить шноркель или фильтр нулевого сопротивления машина нива трехдверка переделана под

Здравствуйте подскажите пожалуйста что лучше поставить шноркель или фильтр нулевого сопротивления машина нива трехдверка переделана под инжектор
 


Шноркель чтоб воздух забирался по-выше. Нулевик что воздуха поступало больше относительно обычного фильтра, в одинаковый момент времени.

А какой эффект ты хочешь получить?

А точно ли тебе нужен шноркель, если ты выбираешь между ним, и нулевиком?

А уверен ли ты, что готов поставить себе именно нулевик, а не китайское разноцветное поделие из обычного магазина аксессуаров?
 
Скоре всего вы сейчас про "холодный впуск".
Если машина будет ездить по лесу бродам и т д. то лучше шноркель.
Если хотите добавить 1 с к разгону то фильтр нулевик ( не забываем про пропитку для фильтра иначе он ничего не держит).
Ну и выхлоп на честной 51 трубе. Заводская руба имеет много заужений. Ещё 1-2 убавить с разгона.
 

seo_man

New member
У мен на турбо шниве нулевик сократил разгон на 2 с. Пропитка держит пыль даже по грунтовка в пыльную завесу. Обычный нулевик за 3т.р с озона.
 

Kabo

New member
такой ты сказочник...
Турбо нива-я согласен
Но одним фильтром -2 сек это только во сне
Или только выхлоп -1/2 сек
 

rasaserra

New member
длина впуского тракта влияет на наполнение цилиндров. Изучено на собственном опыте
 
на всех современных машинах впуск с изменяемой длиной в зависимости от оборотов. Длинный впуск только на низких хорош. На трассе +++ к расходу.
 

medusa151

New member
Эмм. Ну окэй. Поставить шноркель а на него нулевик. Как бы у них разное предназначения и задачи. Как вообще можно было до такого вопроса додуматься?
 

dvu-v

New member
Ничего не надо ставить, просто перестать заниматься xyйнeй. Стоит родной фильтр на машине, ну чего тебе ещё надо?
 

Сверху