При установке соболиных тормазов надо систему переделывать на диаганальнуюи ставить шевинивовский регулятор давления, и это нестрашно осущевствлять на 214 м там передняя подвеска от шнивы с её плечом обката, а вот на старых нивках както это опасно.

согласен, если систему на диагональную обязательно переделывать, то в топку эти суппорта. Если надо просто улучшить тормоза, купи хорошие колодки и дешевле и без гемора.

На всех нивах кроме шеви и 214м положительное плечо обката При отказе одного из контуров, при торможении, ее развернет почти на 160 градусов Это опасно А подключать как на классике

у меня на 2121 шнивовский регулятор и диагональная система... трубок в 2 раза меньше.. тормоза отличные суппорта под один шланг.. гемора меньше с ними.. почти все автослессори когда видят суппорта удивляются от чего это они)

и всетаки от чего они?

от шевика если память не изменяет.. хотя смотрел на шевике там они другие какие-то..

По идее у шевика такие же супорта только переходная пластина 2 цилиндра в 1 шланг Это назад 2 трубки тянуть+регулятор А по поводу отличных тормозов(Не может они действительно отличные) какой у тебя стиль ездыт томоза не перегреваешь А вакуумник и главный тормозной шевика или нива 2121 или восьмерочный Очень интересно

если ты у меня спрашиваешь то стиль спокойный, это же гоночный балид))), нава 2329, тормоза не перегриваю, вакумник и цилиндрик восьмерошный

если у меня, вакумник 2121 ,тормоза не перегреваю.. главный тормозной тоже вроде 2121.. тормоза отличные. только пролемы с прокачкой.. прокачиваешь, тормоза есть, выезжаешь вооще не тормозит.. прокачиваешь ещё раз всё отлично.. )

Иван Епишев а как подключал как на классике??