неа поправил=)))

первым делом при подклинивании тормозов главный откручивается от вакуумника и проверяется выступание штока усилителя за корпус. Это мегапервым делом, без этой процедуры я даже смотреть бы на состояние рабочих не стал.

суппорта любят трахать мозги поодиночке. Да и это порой даже незаметно. Там цилиндров скока штук, если один подклинит, этого иной раз можно и незаметить.

у меня все передние

да задние иной раз закисший колдун отрезает.

не понял можно по проще обьяснить

да куда уж проще, суппорта оба сразу ни с того ни с сего не могут начать трахать мозги. Если даже какой цилиндр и начал клинить, так их там 6 штук на обоих, сразу не заметишь. Тобишь надо копать глубже. Главный? Возможно, он ещё тот мозготрах. Но прежде чем его смотреть, надо открутить его от вакуумника и в обязаловке проверить выступание его штока(что давит на главный) за корпус. В камасутре даже написан идеал и способ регулировки. Если выступание в норме я бы подумал о каких то неполадках в гтц или в вакуумнике, нежели в суппортах. А почему задние не клинит регулятор давления, если ему хана, очень даже может перекрыть заднюю тормозную магистраль. И такое случается сплошь и рядом на нивах. Засирается, перестаёт работать. А техосмотр честно на нивах редко кто проходит, на это не обращают внимание.. К чему эта страница текста? Да к тому, что оба суппорта договориться между собой и одновременно клинить просто так не могут)

точно=)))

у меня 2121 нива....86 года.... клинили передние колёса . пробовал сбрасывать давление тормозной жидкости помогало до первого торможения... причина оказалась в главном тормозном цилиндре...после замены проблем никаких пройдено уже более 5000 км

спасибо вот поменял передние тормозные суппорта не прокачиваются наверное ты прав вся болезнь в главном тормозном цилиндре на днях его поменяю=))) спасибо большое =)))