Расскажите плюсы и минусы обоих ,а то я в карбюраторах не шарю

если смысл менять шило на мыло ,экономии не какой ,только затраты

У меня стоит Озон. Летом 10,5-11,5 л на 100 км если плавно ездить. И под 12-, 12,5 если давать под хвост. Зимой 12,5 минимум 14,7 максимум. Если побуксовать приходится. Делай выводы сам. Стоит менять или нет. Жиклеры заводские. Экспериментировал с более мелкими, толку мало. Расход уменьшается на 0,3-1 литра. А ехать перестает напрочь. Я не стал менять. Хоть Солексы у меня имеются в гараже.

а про вебер кто что скажет?

Ставил солекс 073, жрет и не едет фигня в общем. Щас стоит озон 26/28 с жиками 162/190 200/170 мех привод, расход около 10л город-трасса, и это при достаточно агрессивной езде)

Озон-это модернизированный вебер в угоду экологии и экономии топлива.вебер прост как два пальца, если расход не важен можешь поставить, но мало их щас в хорошем состоянии)

вот ли не насрать? Они что озон что солекс, что к-151 простые в ремонте. Я даже не знаю что может быть проще. Если руки растут из плеч, то с любым карбом добиваешься нормального расхода и устойчивой работы во всех режимах. А если у спецовки слесаря 4 рукава из одного места, то и вебер(которого я в природе видел всего несколько раз и то на вторых носках) не спасёт)

спасибо за советы

мое мнение по этому поводу таково: пока карбюратор работает, и при этом он не балуется, то не нужно его трогать. вот когда он начнет барахлить, тогда и задумаетесь о том, что покупать. озон, как по мне, достаточно качественно делает карбюраторы, они ходят хорошо годами.